「日艦高速攔截 違國際慣例」
(星島)2010年11月6日 星期六 05:30
(綜合報道)(星島日報 報道)網上流傳中日撞船的片段，誰是誰非似乎無容狡辯。有本港航海專家細看片段後分析，撞船相信與日本 巡邏艦突轉方向，攔截中國漁船所造成，片中並見日方船員部分動作十分危險，罔顧其他航海者的安全，不符合國際慣例。 香港專業教育學院 海事訓練學院經理楊沛強指出，其中一段影片中可見，日方的巡邏艦在中國漁船的右前方，和中國漁船方位呈「丁」字形，但海面卻清晰看見一條「水痕」，顯示日船當時是加速轉向，進行「爬頭」攔截中國漁船，「情形等於在公路開車，有人在加速爬了頭後，但沒有繼續加速前進甚至將車停下，後車一定收掣不及，迅速撞向前車一樣！」 擁有多年航海經驗的楊船長又稱，片段所見中國漁船的船尾疑拖著網繩，顯示當時該船應在捕魚，估計每小時航速約十五海里，而日方的巡邏艦，每小時航速則有二十至二十五海里，「強弱」十分懸殊，故即使漁船有心撞日船，日方船亦應有足夠時間避開，不會輕易被漁船撞倒。 他指出，根據國際慣例，漁船在海上作業，其他船隻不應滋擾，即使想超越對方，也須在安全及保持一定距離下進行，絕不應貿然進行爬頭等危險動作。此外，片段中還見日方船隻被撞後冒出黑煙，但有關船隻沒有直駛離去，而是突然轉向，來一招「神龍擺尾」並加速，此舉激起大量浪花，海水會湧向鄰近的中國漁船，若該船當時打開艙門、又或排水不理想，隨時有機會沉沒，造成傷亡。 突發組
(星島)2010年11月6日 星期六 05:30
(綜合報道)(星島日報 報道)網上流傳中日撞船的片段，誰是誰非似乎無容狡辯。有本港航海專家細看片段後分析，撞船相信與日本 巡邏艦突轉方向，攔截中國漁船所造成，片中並見日方船員部分動作十分危險，罔顧其他航海者的安全，不符合國際慣例。 香港專業教育學院 海事訓練學院經理楊沛強指出，其中一段影片中可見，日方的巡邏艦在中國漁船的右前方，和中國漁船方位呈「丁」字形，但海面卻清晰看見一條「水痕」，顯示日船當時是加速轉向，進行「爬頭」攔截中國漁船，「情形等於在公路開車，有人在加速爬了頭後，但沒有繼續加速前進甚至將車停下，後車一定收掣不及，迅速撞向前車一樣！」 擁有多年航海經驗的楊船長又稱，片段所見中國漁船的船尾疑拖著網繩，顯示當時該船應在捕魚，估計每小時航速約十五海里，而日方的巡邏艦，每小時航速則有二十至二十五海里，「強弱」十分懸殊，故即使漁船有心撞日船，日方船亦應有足夠時間避開，不會輕易被漁船撞倒。 他指出，根據國際慣例，漁船在海上作業，其他船隻不應滋擾，即使想超越對方，也須在安全及保持一定距離下進行，絕不應貿然進行爬頭等危險動作。此外，片段中還見日方船隻被撞後冒出黑煙，但有關船隻沒有直駛離去，而是突然轉向，來一招「神龍擺尾」並加速，此舉激起大量浪花，海水會湧向鄰近的中國漁船，若該船當時打開艙門、又或排水不理想，隨時有機會沉沒，造成傷亡。 突發組
